Brutale RR 2020

La nuova Brutale RR 2020 sarà venduta nella versione “base” che affiancherà la raffinata Serie Oro presentata lo scorso anno e prodotta in edizione numerata per veri intenditori. Il motore della RR è la più recente evoluzione del quattro cilindri in linea MV Agusta, ha lubrificazione a carter semisecco ed è stato ampiamente rivisitato nella sua componentistica. Monta bielle in titanio, nuove guide valvole e alberi a camme ridisegnati. I pistoni sfruttano segmenti Asso a basso attrito, mentre è tutto nuovo anche l’albero motore. La trasmissione è stata rivista e monta ingranaggi che oltre all’attrito riducono la rumorosità. Sempre per ridurre la rumorosità ci sono nuovi coperchi della ruota fonica e della frizione.

Brutale RR 2020, quanto corre?

Tutto il lavoro svolto dai meccanici si traduce in numeri che sfidano le motoGP:

• 208 CV
• 13.450 giri
• 116,5 Nm di coppia  
• velocità massima superiore ai 300 km/h.

Per “contenere” tutta questa potenza la Brutale utilizza delle alette aerodinamiche ai lati del radiatore che “caricano” l’anteriore superati i 200 km/h.Riprogettato anche l’airbox e tutto il sistema di aspirazione: i cornetti hanno lunghezze diverse tra di loro per massimizzare il rendimento del motore. L’alimentazione è a doppi iniettori: quattro inferiori Mikuni e quattro superiori Magneti Marelli a doccia, con portata maggiorata e montati sopra il cornetto di aspirazione. L’impianto di scarico griffato Arrow ha schema 4-1-4 ed è dotato di valvola parzializzatrice per migliorare l’erogazione a tutti i regimi.

La gestione elettronica è stata rivista in profondità, c’è una nuova centralina EM2.0, acceleratore elettronico, mappe motore (Sport, Race, Rain, Custom) e piattaforma inerziale IMU che gestisce il controllo di trazione (regolabile su 8 livelli e disinseribile) che funziona anche in piega. Disponibili anche il sistema antimpennata, il launch control, che interviene sia sui giri motore sia sulla coppia e il cambio elettronico EAS 2.1 attivo in inserimento e in scalata. Anche il faro anteriore Full LED sfrutta i dati della IMU per gestire il fascio luminoso che cambia direzione e angolo in base alla posizione della moto. Di serie anche il cruise control.

Brutale RR 2020, impianto frenante

L’impianto frenante è il medesimo della Serie Oro, con pinze anteriori radiali Brembo Stylema e dischi flottanti da 320 mm di diametro; mentre il disco posteriore da 220 mm è accoppiato a una pinza a due pistoncini. La gestione elettronica dell’impianto è affidata alla centralina ABS Bosch 9 Plus con Race Mode.

Non solo “potenza”, ma anceh tanta tecnologia per questo modello, la strumentazione dotata di display TFT da 5 pollici permette al pilota di gestire le molteplici possibilità di personalizzazione dei sistemi elettronici della Brutale RR. La strumentazione è in grado di connettersi allo smartphone per gestire le chiamate in ingresso, i messaggi e la musica. Il cruscotto permette di sfruttare le tantissime funzionalità dell’app MV Ride, che consente, ad esempio, di personalizzare l’elettronica della moto direttamente dallo smartphone come pure di creare e salvare i propri itinerari, per poi condividerli con gli amici. A